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　　今年以來，安源煤礦運輸區(qū)電車間牢固樹立過緊日子思想，在修舊利廢上大做文章，努力節(jié)支降耗，取得顯著成效。

　　該車間在加強電車檢修減少故障的同時，切實做好廢舊零配件的回收利用工作，對能回收的全部回收，能修復(fù)利用的盡力修復(fù)利用，絕不浪費，使舊配件變廢為寶。剎車調(diào)節(jié)絲桿要400多元一套，絲桿易損壞，該車間把回收的剎車調(diào)節(jié)絲桿清洗后再進行攻絲修復(fù)，平均每月修復(fù)6套，節(jié)約2500元�？刂破魇请娷嚨暮诵牟课�。由于電車三班超負荷運轉(zhuǎn)，控制器中的給定器和控制電源極易燒壞，而給定器每個價值1500元，控制電源1200元。據(jù)車間統(tǒng)計，每個月平均要損耗給定器、控制電源各13個，價值35000多元。為節(jié)支降耗，該車間利用回收的舊配件進行修復(fù)，無法利用的配件就購買配件，平均每個給定器和控制電源修復(fù)成本只要70多元，節(jié)約了一大筆開支。以前，該車間對損壞的軸承箱一律報廢；現(xiàn)在，對損壞的軸承箱都要經(jīng)過鑒定，確定能修復(fù)的一律修復(fù)再利用。一個主機箱價值40000多元，損壞后如外委廠家修復(fù)，需要費用10000多元，而車間自己進行修理的費用平均只要5000多元。今年以來，該車間已修復(fù)主機箱4臺，節(jié)約成本20000多元。