編者的話：
管理是企業(yè)永恒的主題，區(qū)隊是煤礦最小的管理單位，區(qū)隊管理的質(zhì)量、效能優(yōu)劣直接影響到企業(yè)各項目標的實現(xiàn)。因此搞好區(qū)隊管理是促進煤礦安全、科學(xué)、和諧發(fā)展的重要前提。今天起我們推出青山煤業(yè)公司運輸區(qū)等一批優(yōu)秀區(qū)隊管理的經(jīng)驗報道，以促進區(qū)隊建設(shè)的開展。
青山煤業(yè)公司運輸區(qū)擔(dān)負著井下三個水平和地面的配合工作，220名職工分布在幾十個工種崗位上。以前，這個區(qū)總是感到人手不夠，力不從心，疲于應(yīng)付。今年這種感覺沒有了，促使這種變化的是一次分配方式的改革。
青煤公司運輸區(qū)原來一直沿用的是崗位工資加計件工資制，崗位工資占80％，計件工資只占20％。以前，主井每提一桶煤給計件工資三毛錢，主井小組10名工人每人僅能分到3分錢。這么低的計件值，讓工人缺乏積極性，因為多提一桶和少提一桶對工資影響不是太大。今年起，運輸區(qū)改革分配方式，變崗位工資加計件工資制為全額計件工資制，只要能量化計件的全部實行計件工資制。煤車修理間原來拿全額崗位工資，被工人們稱為“吃皇糧”，工作干多干少一個樣。分配改革后，區(qū)里對每個修理人員實行百分工作日考核制，例如：修一個煤車輪子計8分，換一根車軸計20分，換一個碰頭計10分。一天干不滿100分就拿不到日全額工資，超分則可獎勵。
分配制度的改革，極大地調(diào)動了職工生產(chǎn)積極性。如今，上班閑聊的沒有了，消極怠工的沒有了，每個崗位每個工人都在緊張地工作著。以往，主井要班長現(xiàn)場監(jiān)督，守著工人提煤，現(xiàn)在不需要任何人喊，工人們會自覺地爭著搶著提煤，生怕少提了會影響收入。青煤公司運輸區(qū)通過分配制度的改革后，人還是原來的人，設(shè)備還是原來的設(shè)備，勞動效率卻提高了，礦井由于運輸故障影響生產(chǎn)的時間由原來每月40個小時下降到了10—20小時以內(nèi)。
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