編者的話:
管理是企業(yè)永恒的主題,區(qū)隊是煤礦最小的管理單位,區(qū)隊管理的質(zhì)量、效能優(yōu)劣直接影響到企業(yè)各項目標的實現(xiàn)。因此搞好區(qū)隊管理是促進煤礦安全、科學(xué)、和諧發(fā)展的重要前提。今天起我們推出青山煤業(yè)公司運輸區(qū)等一批優(yōu)秀區(qū)隊管理的經(jīng)驗報道,以促進區(qū)隊建設(shè)的開展。
青山煤業(yè)公司運輸區(qū)擔(dān)負著井下三個水平和地面的配合工作,220名職工分布在幾十個工種崗位上。以前,這個區(qū)總是感到人手不夠,力不從心,疲于應(yīng)付。今年這種感覺沒有了,促使這種變化的是一次分配方式的改革。
青煤公司運輸區(qū)原來一直沿用的是崗位工資加計件工資制,崗位工資占80%,計件工資只占20%。以前,主井每提一桶煤給計件工資三毛錢,主井小組10名工人每人僅能分到3分錢。這么低的計件值,讓工人缺乏積極性,因為多提一桶和少提一桶對工資影響不是太大。今年起,運輸區(qū)改革分配方式,變崗位工資加計件工資制為全額計件工資制,只要能量化計件的全部實行計件工資制。煤車修理間原來拿全額崗位工資,被工人們稱為“吃皇糧”,工作干多干少一個樣。分配改革后,區(qū)里對每個修理人員實行百分工作日考核制,例如:修一個煤車輪子計8分,換一根車軸計20分,換一個碰頭計10分。一天干不滿100分就拿不到日全額工資,超分則可獎勵。
分配制度的改革,極大地調(diào)動了職工生產(chǎn)積極性。如今,上班閑聊的沒有了,消極怠工的沒有了,每個崗位每個工人都在緊張地工作著。以往,主井要班長現(xiàn)場監(jiān)督,守著工人提煤,現(xiàn)在不需要任何人喊,工人們會自覺地爭著搶著提煤,生怕少提了會影響收入。青煤公司運輸區(qū)通過分配制度的改革后,人還是原來的人,設(shè)備還是原來的設(shè)備,勞動效率卻提高了,礦井由于運輸故障影響生產(chǎn)的時間由原來每月40個小時下降到了10—20小時以內(nèi)。