1.86米的大高個，經(jīng)常鉆入不足1米高的變速箱底檢修；曾連續(xù)工作120天只休1天；遇到“疑難雜癥”、緊急任務(wù)，總是帶頭“沖鋒陷陣”……這就是在機電行業(yè)奮斗廿余載、現(xiàn)任浮法玻璃廠原料車間機電副主任的王勇。不久前，他被評為萍礦集團勞動模范，“七一”前又獲評江投集團2022年度優(yōu)秀共產(chǎn)黨員。 越是艱險越向前 逼仄狹窄的空間、熏人刺鼻的煙氣，要在這等惡劣的環(huán)境進行搶修，怎么辦？王勇用實際行動交出滿意答卷。今年3月的一天，恰逢周六王勇輪休，下午5時許，他突然接到廠里電話，得知閘板絲桿為直徑90mm的鋼管斷裂，需立馬搶修。本想和朋友一起慶祝生日的王勇晚飯也沒吃，火急火燎地趕往現(xiàn)場。當(dāng)時煙氣不斷涌出，嗆得人惡心難受，王勇沒有絲毫猶豫：“我是一名黨員，關(guān)鍵時刻就要主動站出來，黨員不干誰干。”王勇身先士卒，帶著鉗工們一起作業(yè)。煙氣熏得人難受，咳嗽聲不時傳來，他們頑強地進行著“車輪戰(zhàn)”——每人工作四五分鐘，便快速出來，另一人接著干，而王勇總是盡可能自己多干會兒。這一次，他們一直奮戰(zhàn)了12個小時，才把問題解決。而王勇連自己工作服上什么時候多了幾個洞，也渾然不知，只覺頭昏腦脹、渾身無力。 事必躬親不懈怠 車間機電設(shè)備90%皆是有20年歷史的老舊設(shè)備，加上每天24小時不間斷運轉(zhuǎn)，設(shè)備故障率明顯增多。王勇雖是一名“芝麻官”，但車間大小檢修事，他均事必躬親帶頭做。關(guān)鍵設(shè)備關(guān)鍵部位提前打好“預(yù)防針”，定期檢查加入潤滑油。他說：“自己管轄范圍的事，去現(xiàn)場掌握，才能對設(shè)備運行情況了如指掌�！笔熳R他的同事知曉，他很少呆在辦公室，要尋他準(zhǔn)在工作現(xiàn)場——蹲在低矮狹小的地方擰螺絲，爬上高高的桁車架看運行狀況，穿梭行走在各設(shè)備前察看、檢修。由此他也患上了腰椎盤突出，時常蹲在不足1米高的變速箱底檢修，加上戴著安全帽，對于高個子的他來說做事更加費勁。每次檢修完后，他都要手腳并用慢慢爬出來，好一會兒才能緩過勁。同事問他，為啥這么拼？他說：“機電設(shè)備由我負(fù)責(zé)，就如同我的孩子，肯定要管好�！� 設(shè)備多，人員少，每晚睡覺前，王勇就想著第二天要檢修哪些設(shè)備，提前做好謀劃。在黨的生日這天，他凌晨1:30接到突擊任務(wù)，要求6名鉗工5點前均趕到現(xiàn)場。為讓同事們多休息會兒，他一個個發(fā)短信留言，待到4:20又一個個打電話通知，而他自己卻通宵未睡，第一時間換好工作服趕到現(xiàn)場排除故障。 勇于挑戰(zhàn)謀創(chuàng)新 設(shè)備故障頻發(fā)，如何在保障安全和經(jīng)濟利益前提下，延長設(shè)備的使用壽命？修舊利廢、小改小革成了王勇的主要工作內(nèi)容。三年來，在他組織帶動下，原料車間進行了12項技術(shù)革新活動。其中原料進料系統(tǒng)多點除鐵改造項目，年增加效益約10萬元。運輸皮帶緊停開關(guān)改造后，使拉繩開關(guān)可以在皮帶任何處切斷電源，停止設(shè)備運行，確�，F(xiàn)場人身、設(shè)備、工藝安全事故率為零。20多米的桁車行車軌道時常變形，一月余便要更換一套，王勇和同事們集思廣益，在電動葫蘆加裝定位導(dǎo)向輪，至此運行半年也未更換，大大延長了小車主、從動輪使用壽命。
近日，工作20余年的進口混合機罷工了。為不影響生產(chǎn)，該廠啟用老舊的國產(chǎn)備用設(shè)備，而這臺老舊設(shè)備一些零配件也買不到了，最多只能使用15天。王勇一邊全力配合進口混合機的搶修，一邊精心做好舊設(shè)備的巡查，爭分奪秒、高度警惕。而這些也都是王勇的工作常態(tài)，他呵呵一笑說道：“我們的工作就像打仗，提前做好防守，當(dāng)險情出現(xiàn)，就要排除萬難去解決。每當(dāng)攻克一道道難關(guān)，我感覺特別有成就感�！�
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