日韩av免费观看一区二区,极品人妻一区二区三区四区,中文字幕乱码一区av

<fieldset id="ugyo6"></fieldset>

<del id="ugyo6"></del>

本站搜索:

設(shè)為首頁

加入收藏

聯(lián)系我們

欄目導(dǎo)航 網(wǎng)站首頁>>安源藝苑>>

共有 853 位讀者讀過此文

【雙擊鼠標(biāo)左鍵自動滾屏】【圖片上滾動鼠標(biāo)滾輪變焦圖片】

萍礦發(fā)展故事丨難忘礦區(qū)的通勤車

發(fā)表日期：2024年10月22日作者：文德一【編輯錄入：李群芳】

上世紀(jì)八九十年代，萍礦仍然是以煤炭生產(chǎn)為主業(yè)的時期，在所屬高坑、安源、青山、巨源、楊橋、白源、黃沖七個礦區(qū)中，地處分宜縣楊橋、鳳陽、雙林三鄉(xiāng)交界處的楊橋煤礦最為偏遠，距離萍鄉(xiāng)110公里。在高速公路還不知是何模樣的時候，唯有曲折迂回的省道和鄉(xiāng)村公路連通這座位于山溝里的煤礦，車輛一過塵土飛揚，去一趟需半天時間。

　　1985年6月1日建成投產(chǎn)的楊橋煤礦，剛開采時生產(chǎn)一線和技術(shù)工種工人大多是從萍礦其他煤礦抽調(diào)分配過去的，在以老帶新的影響下，逐步補充各采掘區(qū)隊人員。礦里那時沒有公共交通車，職工出行唯有指望公交公司一天兩趟的客車，若是遇上節(jié)假日出行，還得提前預(yù)購車票。

　　乘坐火車當(dāng)然可行，但那時只有慢車才會在分宜火車站�？浚e過了時間就得沉住氣等候。到了分宜下火車，還得去汽車站轉(zhuǎn)乘客車進礦區(qū)。剛剛在礦里安家的人，都會攜帶些家用日常物品，肩挑背負大包小包是常見的。由于行李物品多，常被呵斥買貨票。職工家屬多么期望單位擁有自己的通勤車，可以便捷直達，不必一路走走停停。

　　那時去楊橋煤礦，萍鄉(xiāng)公交公司的運營時刻表上并沒有這家國有企業(yè)名稱，當(dāng)時的售票員也不知道這座煤礦就在小地名叫“大坑”的地方，打印的車票醒目地標(biāo)明“大坑”兩個字，一番解釋才明白我們是要去大坑新建的楊橋煤礦。于我們礦工來說，煤礦建在大坑山溝里那是再自然不過的事情。

　　在手機不知為何物的年代，許多人初次去楊橋煤礦都鬧出了烏龍——乘火車到分宜下車轉(zhuǎn)乘客車時，信心滿滿地搭乘去楊橋的客車，結(jié)果一下車發(fā)現(xiàn)是楊橋鄉(xiāng)政府，偏離楊橋煤礦十多公里。令人懊惱的是，楊橋鄉(xiāng)又沒有通往楊橋煤礦的客車，這真叫人哭笑不得，萬般無奈之下，只有開動兩條腿順著山路步行至楊橋煤礦。

　　直到九十年代，楊橋煤礦職工代表大會上大多數(shù)人發(fā)出急需解決礦區(qū)開往萍鄉(xiāng)的通勤車呼吁，礦領(lǐng)導(dǎo)憐憫民生之多艱，承諾終于變?yōu)楝F(xiàn)實，從萍鄉(xiāng)客車廠購進了一輛大客車，特定服務(wù)煤礦職工及家屬，票價同等，隔日一次往返開行，節(jié)假日除外。這對于居住在山旮旯里的數(shù)千名職工家屬來說，就如深山里的少數(shù)民族迎來了“齊天大圣”的降臨。

　　那時《道路交通安全法》還沒出臺，雖然發(fā)車前是按座位售票的，因中途有時會遇到等候上車的職工家屬，司機不忍心丟下他們，偶爾超坐也是情有可原。

　　時過境遷，往事如過眼云煙，昔日熱火朝天保安全、創(chuàng)高效的礦井因資源枯竭早已破產(chǎn)關(guān)閉，現(xiàn)在已成了荒蕪的廢墟。曾經(jīng)的同事也各奔東西，那些暢想未來的礦工之子，人生的旅途再也不必乘坐客車進山區(qū)了。礦工們曾經(jīng)以“身在煤海比貢獻，建功立業(yè)當(dāng)先鋒”為榮的豪情已封存在靜默的大山深處，而我回眸去時的路，眼前仍然閃現(xiàn)著一幅以煤為業(yè)、以礦為家人頭攢動的畫卷，情不自禁地鋪開綿長的思緒，在感慨中遙想曾經(jīng)工作的遠方不免悵然若失、雙眸濕潤。