11時25分進(jìn)入月球軌道，奔月軌道方案中國自主設(shè)計
在國防科工委昨日召開的新聞發(fā)布會上，國家航天局發(fā)言人表示，嫦娥一號預(yù)計11月5日11時25分進(jìn)入月球捕獲軌道�！澳壳�，衛(wèi)星各系統(tǒng)狀態(tài)正常，飛行軌道正常�！眹液教炀职l(fā)言人裴照宇說。
據(jù)介紹，在隨后的幾天內(nèi)，嫦娥一號還將實施一至兩次軌道修正。11月5日11時25分左右進(jìn)入月球捕獲軌道后，衛(wèi)星將實施第一次近月制動，降低飛行速度，以使衛(wèi)星能被月球引力捕獲，成為一顆月球衛(wèi)星。
衛(wèi)星工作狀態(tài)一切正常
昨天，繞月探測工程衛(wèi)星系統(tǒng)副總設(shè)計師孫澤洲表示，在過去的七天中，衛(wèi)星工作狀態(tài)一切正常，而且地面飛行控制也非常準(zhǔn)確。目前星上設(shè)備工作狀態(tài)，到目前為止沒有什么問題，也沒有什么遺憾。
孫澤洲指出，嫦娥一號在環(huán)月前飛行中有兩個最關(guān)鍵點，分別為10月31日下午的第三次近地點加速，和11月5日上午的第一次近月制動。第一個關(guān)鍵點已經(jīng)成功實施，并準(zhǔn)確地完成了。對于第二個關(guān)鍵點，孫澤洲表示，“是非常有信心的，我們會通過我們的努力，去迎接第二個關(guān)鍵點的成功實施�！�
孫澤洲說，目前嫦娥一號所采用的奔月軌道需要衛(wèi)星在環(huán)月之前進(jìn)行9到10次的變軌，軌道設(shè)計方案是由我國自主設(shè)計完成的。
歡迎港澳臺參與探月活動
裴照宇透露，為使嫦娥一號科學(xué)探測成果獲得“最大化利用”，我國已成立由122名專家組成的繞月探測工程科學(xué)應(yīng)用專家委員會。其中，來自香港和澳門地區(qū)的專家有8名。
“我們非常歡迎包括臺灣同胞在內(nèi)的所有成員積極、廣泛地參與中國的月球探測活動，共同實現(xiàn)中華民族探索宇宙空間的美好愿望�！迸嵴沼钫f。
裴照宇同時表示，中國一貫堅持“和平利用太空”的原則，繞月探測工程所確定的工程目標(biāo)和科學(xué)目標(biāo)不包含任何與軍事有關(guān)的因素。
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首次軌道修正取消改今日進(jìn)行
嫦娥一號軌道控制“精準(zhǔn)”，變軌誤差小于萬分之四
昨日，北京航天飛行控制中心主任朱民才表示，嫦娥一號衛(wèi)星軌道控制“很精準(zhǔn)”，第三次近地點變軌非常成功，控制精度誤差小于萬分之四，因此原定于11月1日實施的軌道中途修正計劃取消。
根據(jù)飛行計劃，嫦娥一號在長達(dá)114小時的奔月途中，將安排大概3次的中途修正，以確保衛(wèi)星在長達(dá)數(shù)十萬公里的路途中精確地飛向月球。其中，首次中途修正就安排在1日上午10時25分左右。
北京航天飛行控制中心副總工程師童斌說，“由于我們在整個前期的飛行控制當(dāng)中，一次次的控制都非常準(zhǔn)確。從目前情況看，嫦娥一號衛(wèi)星的軌道控制精度非常良好，所以我們已經(jīng)取消了第一次的中途修正�！�
據(jù)透露，嫦娥一號奔月途中的第二、第三次軌道中途修正時間分別安排在2日和4日。
北京航天飛行控制中心將于2日對嫦娥一號衛(wèi)星實施首次軌道中途修正。青島和喀什測控站新建的18米口徑接收天線開始啟用，首次投入嫦娥一號衛(wèi)星測控任務(wù)。
嫦娥一號測控首次實現(xiàn)國際聯(lián)網(wǎng)
北京時間11月1日12時，北京航天飛行控制中心首次應(yīng)用國際標(biāo)準(zhǔn)實現(xiàn)與歐空局所屬空間操作中心聯(lián)網(wǎng)，開始啟用國際測站測控嫦娥一號衛(wèi)星。
北京航天飛行控制中心總工程師王也雋介紹，1日12時至15時，北京中心與歐空局所屬的空間操作中心、新諾舍站、瑪斯帕拉瑪斯站及庫魯站實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)。新諾舍站、瑪斯帕拉瑪斯站開始對嫦娥一號衛(wèi)星進(jìn)行了試驗性跟蹤。
據(jù)了解，在此次嫦娥一號衛(wèi)星測控任務(wù)中，充分借助國際航天測控資源，與歐空局開展了測控系統(tǒng)業(yè)務(wù)合作。通過合作，將進(jìn)一步提高嫦娥一號衛(wèi)星測控覆蓋率和測控精度，增加可靠性。
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