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準(zhǔn)備達(dá)十年之久的京滬高鐵即將開建

  發(fā)表日期:2007年9月10日   來(lái)源:中新網(wǎng)        【編輯錄入:xhyyysl

鐵道部部長(zhǎng)劉志軍9日表示,目前中國(guó)鐵路客運(yùn)專線建設(shè)正在深入推進(jìn):時(shí)速300公里的京津城際鐵路將于明年北京奧運(yùn)會(huì)前投入運(yùn)營(yíng);線下基礎(chǔ)按時(shí)速350公里建設(shè)的哈(爾濱)大(連)、武(漢)廣(州)、鄭(州)西(安)、廣(州)深(圳)(香)港等客運(yùn)專線項(xiàng)目建設(shè)正在全面推進(jìn);準(zhǔn)備長(zhǎng)達(dá)十年之久的京滬高速鐵路即將開工建設(shè)。

  劉志軍是在9日召開的全國(guó)鐵路科技大會(huì)上作上述表示的。劉志軍介紹說(shuō),到2010年,中國(guó)將建成7000公里的客運(yùn)專線,連同12000公里既有線提速線路,初步形成覆蓋中國(guó)大部分地區(qū)的快速客運(yùn)網(wǎng)。

  據(jù)悉,面對(duì)中國(guó)鐵路客運(yùn)專線建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高、規(guī)模大、工程艱巨、技術(shù)復(fù)雜的特點(diǎn),在長(zhǎng)期工程技術(shù)積累的基礎(chǔ)上,鐵道部加大了科技攻關(guān)力度。2004年以來(lái),鐵路部門系統(tǒng)安排了110項(xiàng)重大科研課題,開展客運(yùn)專線技術(shù)創(chuàng)新工作。通過(guò)大量工程試驗(yàn)和實(shí)踐,具有世界先進(jìn)水平的中國(guó)客運(yùn)專線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系和成套工程技術(shù)初步形成。

  在系統(tǒng)總結(jié)研究成果的基礎(chǔ)上,鐵路部門制定了100余項(xiàng)客運(yùn)專線建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,覆蓋了客運(yùn)專線工務(wù)工程、牽引供電、通信信號(hào)、系統(tǒng)設(shè)備、運(yùn)營(yíng)調(diào)度、客運(yùn)服務(wù)等六大系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了各系統(tǒng)的協(xié)調(diào)銜接,為中國(guó)大規(guī)?瓦\(yùn)專線建設(shè)提供了技術(shù)條件和依據(jù)。

  以京津城際軌道交通工程為依托,鐵路部門集中開展了基礎(chǔ)設(shè)施、動(dòng)車組、通信信號(hào)、運(yùn)營(yíng)調(diào)度、牽引供電、旅客服務(wù)系統(tǒng)的集成科技攻關(guān)和創(chuàng)新工作,為中國(guó)客運(yùn)專線建設(shè)技術(shù)的再創(chuàng)新發(fā)揮了先行和示范作用。


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