12月26日，“南海一號(hào)”成功登陸。當(dāng)日22點(diǎn)40分左右，“南海一號(hào)”通過(guò)氣囊緩緩登陸到“水晶宮”前的鋼板上，午夜零時(shí)許，“南海一號(hào)”完全登陸。
長(zhǎng)長(zhǎng)的氣囊正被吊往前進(jìn)中的“南海Ⅰ號(hào)”沉箱前方做鋪墊，風(fēng)浪中，古沉船今日凌晨終于登陸了。
踩著2米多高的浪花，裝著“南海Ⅰ號(hào)”的沉箱端坐在16個(gè)氣囊上，在兩根鋼纜的牽引下，于昨天22時(shí)左右，開始緩緩登上臨時(shí)碼頭。截至今日凌晨，長(zhǎng)約35.7米的沉箱完全移至岸上。沉睡于海底800年的古船成功登陸。
昨晚，海上風(fēng)力達(dá)到六七級(jí)，潮水上漲約3米。打撈人員將16個(gè)氣囊放進(jìn)在沉箱與全潛駁“重任1601”甲板之間。充氣后的氣囊形成直徑1米、長(zhǎng)約15米的圓柱體，將沉箱微微頂起。
22時(shí)左右，利用漲潮的時(shí)機(jī)，承托著“南海Ⅰ號(hào)”的“重任1601”浮至與碼頭同一水平面，兩根鋼纜緩緩地將沉箱往臨時(shí)碼頭拉移。
23時(shí)左右，沉箱前段終于安全經(jīng)過(guò)連接在全潛駁與碼頭之間的鋼板，緩緩地挪到碼頭上。
零點(diǎn)15時(shí)，由于卷?yè)P(yáng)機(jī)運(yùn)行時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，導(dǎo)致跳閘，拖移一度中止。
“南海Ⅰ號(hào)”整體打撈的副總指揮王仁義介紹，“南海Ⅰ號(hào)”登陸過(guò)程有一個(gè)很大的挑戰(zhàn)，就是從海上到陸地這一小段，始終要保證古船的平衡穩(wěn)定，不能出現(xiàn)任何偏差，因此必須選擇風(fēng)浪較小的時(shí)機(jī)進(jìn)行拉移。雖然碼頭與甲板之間會(huì)有一定落差，但由于氣囊是軟的，工程人員通過(guò)調(diào)整氣囊實(shí)現(xiàn)沉箱的軟著陸。
王仁義說(shuō)，“南海Ⅰ號(hào)”上岸后將再向前拉移150米。今天上午，打撈人員將交替使用25個(gè)氣囊，讓古船逐步走完365米的路程。預(yù)計(jì)今晚可將古船拉到水晶宮門口，明天，在慶典儀式上，古船將正式住進(jìn)新家。
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