中國官方二十六日對外宣布，將研制符合京滬高速鐵路運(yùn)營需求的時(shí)速三百五十公里及以上等級的高速列車，確保擁有中國完全自主知識產(chǎn)權(quán)的高速列車與京滬高速鐵路開通同步投入運(yùn)營。
中國科學(xué)技術(shù)部與鐵道部當(dāng)晚在北京釣魚臺國賓館共同簽署合作協(xié)議，啟動《中國高速列車自主創(chuàng)新聯(lián)合行動計(jì)劃》，明確提出了上述目標(biāo)。國務(wù)委員陳至立、科技部部長萬鋼、鐵道部部長劉志軍等出席協(xié)議簽字儀式。
劉志軍透露，京滬高速鐵路將于近期正式開工建設(shè)，這是新中國成立以來最大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目之一，也是目前世界上規(guī)模最大、一次建成里程最長的高速鐵路。
萬鋼介紹說，《中國高速列車自主創(chuàng)新聯(lián)合行動計(jì)劃》重點(diǎn)任務(wù)包括高速列車系統(tǒng)動力學(xué)、高速列車關(guān)鍵技術(shù)及裝置、高速列車相關(guān)配套技術(shù)、高速列車運(yùn)行組織及控制技術(shù)、高速列車系統(tǒng)集成技術(shù)等研究。中國研制新一代時(shí)速三百五十公里及以上高速列車，一方面要為京滬高速鐵路提供強(qiáng)有力的裝備保障，另一方面是建立并完善具有自主知識產(chǎn)權(quán)、國際競爭力強(qiáng)的時(shí)速三百五十公里及以上中國高速鐵路技術(shù)體系，加快實(shí)現(xiàn)引領(lǐng)世界高速鐵路技術(shù)發(fā)展。
按照《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，中國鐵路將在“十一五”期間完成七千公里客運(yùn)專線建設(shè)，到二○二○年將完成一萬八千公里客運(yùn)專線建設(shè)。目前，時(shí)速兩百公里及以上高速列車已批量下線，并成功用于鐵路第六次大面積提速；中國國產(chǎn)首列時(shí)速三百公里高速列車成功下線，并將在北京奧運(yùn)會前在京津城際鐵路投入運(yùn)營。
上一篇：
發(fā)表、查看更多關(guān)于該信息的評論
將本信息發(fā)給好友
打印本頁
