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廣州禁摩后再禁三輪車 市民質(zhì)疑窮人為富人讓路

  發(fā)表日期:2008年4月10日   來源:南方都市報(bào)        【編輯錄入:xhyyysl

  窮人讓路?

  廣州擬限行人力三輪車,消息一經(jīng)發(fā)布,立時(shí)引起爭議。部分居民認(rèn)為,廣州已經(jīng)禁摩禁“電”,如今再限三輪車,難道又讓窮人給富人讓路?他們希望政府部門可以從便民出行的角度出發(fā),就算是要限行,也要把限行方案設(shè)計(jì)得更加科學(xué)合理。

  廣州擬限行三輪車的消息剛剛發(fā)布,昨天深夜,天河區(qū)員村村南社大街橋頭停車場內(nèi)停放的78輛三輪車就被拖走,“還沒確定禁還是不禁,憑什么就扣了我們的車,再說了,我們沒上路更不涉及非法營運(yùn),”車主對此相當(dāng)不滿。

  事實(shí)上,連續(xù)多天來,交警部門對上路“黃包車”加大了“緝拿”力度。這起突如其來的扣車事件好比導(dǎo)火線,讓目前正征求意見的“三輪車限行令”爭議聲一片。

  警察夜入停車場扣車

  昨天深夜,天河區(qū)員村村南社大街橋頭停車場,一共78輛人力三輪車被全部拖走。停車場昨晚值班的鐘先生說,0時(shí)15分,20多名穿著警服的人到來,把停放在此的人力三輪車上的鎖剪開,然后直接拖走。鐘先生因?yàn)橐蜍嚨闹魅私淮饕謸?jù),對方說等一下就給,可車拖完后卻直接走人。鐘先生說,“他們是員村派出所的警察。”

  有目擊車主反映,當(dāng)時(shí)拖車者拿了長約1米的大剪刀,一到停車場就把三輪車的車鎖絞下來。昨日早晨7時(shí)多,陸續(xù)趕來的車主發(fā)現(xiàn)自己的車不見了,上午10時(shí),70多名車主聚在橋頭停車場管理室門前,把一輛警車團(tuán)團(tuán)圍住。

  討車無果,車主們又說,停車場要負(fù)責(zé),得作出賠償才行,這讓停車場工作人員面面相覷。現(xiàn)場一名警員告訴車主,“只是暫時(shí)扣押而已,我們會(huì)給立字據(jù)的!

  城鄉(xiāng)接合部“黃包車”消失

  這起扣車事件僅僅是廣州警方的一次整治行動(dòng)。事實(shí)上,連續(xù)一個(gè)多星期來,廣州交警部門嚴(yán)查交通違法,“黃包車”也在整治行列之中,接下來還將繼續(xù)整頓。一連串整治過后,原本“黃包車”興盛一時(shí)的東圃、員村等地如今幾乎不見車輛蹤影。

  昨天中午,記者又來到員村,這里同樣不見三輪車蹤影。附近的居民說,這段時(shí)間查得嚴(yán),踩車的白天都不敢到路上來了,可昨天夜里還是被拖走了一批。幾經(jīng)尋找,記者在員村一家超市門前終于看到了一輛“頂風(fēng)”而行的“黃包車”,車主老謝戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢地說,“冒險(xiǎn)出來拉客是沒辦法,兒女要讀書!

  ■三問

  1 禁三輪車可以減少交通事故?

  廣州交警部門表示,2007年禁摩后,很多路段出現(xiàn)人力三輪車上道路行駛的情況,特別是在一些批發(fā)市場、城中村和城市周邊地區(qū)特別突出,并迅速形成了一批從事非法營運(yùn)的群體,既降低道路的通行能力,又增加了安全隱患,引發(fā)傷亡事故。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2007年全年,因非機(jī)動(dòng)車引發(fā)人員傷亡的交通事故共1454宗,其中死亡141人,傷1558人。

  “看看去年的總體交通事故,因非機(jī)動(dòng)車引發(fā)死亡的也就100來號(hào)人,其中還不全指人力三輪車,這與每年汽車事故的死亡人數(shù)相比,相差何止百倍”,這是記者昨天采訪中聽得最多的一種聲音,多數(shù)人認(rèn)為,這一限行三輪車的理由相當(dāng)牽強(qiáng),雖與當(dāng)時(shí)限摩的理由相同,但又存在很大差別。家住天河區(qū)的許先生說,三輪車和摩托車有著本質(zhì)的不同,以三輪車的行駛速度,怎么可能構(gòu)成交通隱患?摩托車還有涉及飛車搶奪等社會(huì)治安方面問題,可誰聽說過有人坐三輪車去搶劫?

  2 三輪車給城市交通帶來壓力?

  交警部門表示,人力三輪車主要用于非法營運(yùn),遵守交通安全法規(guī)的意識(shí)淡薄,通行秩序較差,給本已擁擠的交通增加了更大的壓力。天河?xùn)|埔、棠下、員村一帶以往“黃包車”出沒頻繁地段,不少有車一族贊同此說法。但也有有車一族覺得關(guān)系不大,“三輪車確實(shí)方便了一些城中村居民,只要有路讓他們走,不要老是沖到馬路中間來就沒所謂!

  城中村的居民則大多反對限行人力三輪車,“三輪車很方便,希望政府能夠考慮到我們交通出行的不便”。家住棠下的魏澤麟說,每天上下班從出租屋到公車站有好長一段路,騎單車去又不好保管,摩托和電單車都不給騎,三輪車是最經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的交通工具,要是禁行了,以后光走路到公交站就得花上半個(gè)小時(shí)。

  三輪車主紛紛表示,踩三輪每個(gè)月能掙一千元錢,少的話也就幾百元錢。自己并無其他技能,一旦不給踩三輪了,真不知道靠什么維持生計(jì)。

  3 法規(guī)未定就扣車難道不違規(guī)?

  據(jù)記者了解,連續(xù)一個(gè)多星期來,廣州交警部門開展了針對酒后駕駛等交通違法行為的集中整治,效果也十分明顯,暫扣違法車輛多臺(tái),其中包括人力三輪車。而對于人力三輪車的整治,交警部門從來沒有放松過,以往記者參加過的多次此類整治分別在黃村、員村等地進(jìn)行。就在昨天凌晨,員村當(dāng)?shù)鼐竭派員到停車場內(nèi)扣下了70多輛人力三輪車。

  三輪車主們對此十分不滿,“車在半夜被拉走了,這算什么?要是白天被你們攔到,拉走了,我們無話可說,可既沒上路又不涉及非法營運(yùn),就到停車場里來拖車,這實(shí)在讓人接受不了!辈糠质忻裾J(rèn)為,現(xiàn)在的限行三輪車法規(guī)還只是在征求意見階段,具體的法規(guī)規(guī)定還沒出臺(tái),也就是說,人力三輪車上路的合法性問題還沒有最終解決,可整治行動(dòng)已經(jīng)熱火朝天,這是否形成“法律在后整治先行”的奇怪局面?在沒有法規(guī)支持情況下的扣車行為,又是否違規(guī)的呢?


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