今年2月8日上調后,3月20日,南昌成品油價格再次上調,其中93#汽油價格從7.46元/升上調為7.94元/升、97#汽油從8元/升上調為8.52元/升;0#柴油從7.34元/升上調至7.86元/升,不少市民驚呼汽油價格要“奔8”了!
本輪下調基本符合市場預期,據(jù)成品油監(jiān)測機構——中宇資訊9日測算,此輪調價之后,除北京、上海、廣州等國四標準93#汽油仍處在8~8.1元/升的水平外,其他地區(qū)如西南等地超8元/升的價區(qū)基本回落至“7時代”。
“不要嫌太少,下調超過300元/噸已是破天荒!”從歷次調價來看,每遇成品油下調,發(fā)改委動作相對迅速,不過幅度一般偏小,中宇資訊監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示,自2009年以來,成品油零售限價下調五次,單次最大幅度僅為300元/噸(汽柴),最小幅度為140元/噸(汽油)、160元/噸(柴油)。
9日晚,中宇資訊市場分析師王金濤在接受記者采訪時表示,3月末以來,國際原油價格受供需面與經(jīng)濟面打壓,呈現(xiàn)明顯下行走勢,世界經(jīng)濟面對油價的支撐也顯得非常乏力,國內成品油價格下調是形勢所逼。中宇資訊市場分析師桑瀟表示,國內成品油價格下調,對諸多行業(yè)形成有力支撐,如交通運輸、倉儲、工農(nóng)木漁建筑等,油價的高低直接影響其成本壓力,間接地推動經(jīng)濟形勢及運轉速度。